快速通道所带来的，并不仅仅是促使老百姓的生活变得富裕。更要紧的，是带来人们生活方式和思维方式的改变。生活方式的改变，就在于从长治到长治县，城市和乡村之间的界限变得不那么明确，这对于城乡统筹是大有裨益的;思维方式的改变，就在于它突破了“盆地思维”的限制，对于身处上党盆地的长治县来说，没有什么能比这一点更有价值了。

交通对经济发展的影响有哪些？在以前，人们很容易就可以回答:“要想富，先修路。”而在今天，交通的影响需要重新界定了。麦克卢汉，是加拿大著名的传播学者，他的地球村理念影响深远，在他的眼中，交通和电视一样都属于媒介，在交通和电视高度发达的时代(那时候还没有网络），城市有可能变得不那么重要。他预言:“任何公路边的小饭店加上它的电视、报纸和杂志，都可以和纽约巴黎一样，具有天下在此的国际性。”这可能是更加和谐的一幅社会图景，却也是一幅正在变成现实的社会图景，在几年前，一部叫《手机》的电影风靡一时，电影中的费墨说:“还是农业社会好，交通通讯都不发达。上京赶考，回来说啥子都是成立的。现在太近了。近得人都喘不过气来。”

时代确实变了，以前的公路，现在的快速或者高速;以前的铁路，现在的高铁或者动车。这个国度的速度在加快，这个国度的空间也在浓缩。

可能用这些来理解长治县的快速通道时，我们会换一种思维。快速通道是指“(长治)市区一(长治)县城一荫城”的城际快速通道。该路段全长21公里(长治县县城至长治市市区8.5公里，长治县县城1.5公里，长治县县城至荫城11公里)。

2012年，双向八车道的“(长治沛区一(长治)县城”段已全线通车。这条通道的通车不仅实现了韩店与长治市区的无缝对接，重要的是该路贯穿长治县数十个村，在方便了沿途村落村民出行的同时，也带来了物流、信息流和资金流的畅通，激活了沿途村庄的发展活力，加快了农民脱贫致富的脚步。“我们村大部分人是靠种菜为生，除了把一部分菜送到农产品物流园区外，剩下的一部分自己带上到长治市菜市场零售。以前去长治卖菜还得绕道苏店，从长陵公路走，前一天下午砍好菜，第二天摸黑就起床，早起一是为了在菜市场占个好位子，二是想着多跑两趟多卖些菜。现在不用啦，摸黑起砍好菜送到市场不用半个钟头，卖得快的话一天还能送两三回。快速通道就是好，不仅方便了卖菜，重要的是让我们更快速地了解到外面的信息，了解了市场行情！”郝店村的曹师傳谈起快速通道的便利，赞不绝口。也正是这条通道，影响了整个长治县的城镇化格局，城际快速通道作为“一轴两区”城镇空间布局的重要“一轴”，它的开通不仅体现了长治县大手笔融入“1+6”上党城镇群的信心和决心，更在与长治市市区同城发展中迈出了坚实的步伐。面对城乡一体化取得的突出成就，按照“城乡统筹一体化”的要求，长治县在2012年的5月份，快速启动了城际快速通道延伸南线—县城至荫城段连接线工程，该工程北接县城光明南路，南至荫城镇红旗路，道路全长11公里，今年10月建成通车。长治县的目标非常明确:“该项目建成后，将真正实现城乡一体化‘一轴两区’道路的框架结构，成为全县贯通南北的一条经济大动脉，对带动县城南部山区群众脱贫致富、促进荫城镇区片经济发展、改善全县人居环境、提升我县整体形象、加快市域城镇化建设发展具有十分重要的意义。”

随着这条“大动脉”的打通，将是上党城镇群“1+6”路网工程中设计标准最高、建设速度最快、景观设置最美的标志性工程。由此，一条黄金通道纵贯南北，链接城乡，成为上党地区集人流、物流、信息流、资金流为一体的城市大通道，形成一条城市空间拓展带、城市经济集聚带和人口集中居住带。有专家做出估算，当人流的增加幅度每年提高7%的时候，两地之间的经济交往就会增加14%。

看起来，快速通道所带来的，并不仅仅是促使老百姓的生活变得富裕。更要紧的，是带来人们生活方式和思维方式的改变。生活方式的改变，就在于从长治到长治县，城市和乡村之间的界限变得不那么明确，这对于城乡统筹是大有裨益的；思维方式的改变，就在于它突破了“盆地思维”的限制，对于身处上党盆地的长治县来说，没有什么能比这一点更有价值了。